Sebagai hasil dari aspirasi bangsa yang kuat untuk pertumbuhan dan pembangunan, lanskap sosial, ekonomi, dan fisik India telah berubah. Sebagian besar penduduk wilayah tersebut berada dalam usia kerja dan merupakan pasar yang sangat besar, menjadikan India sebagai negeri yang penuh peluang, terutama di mata investor asing.
Dengan konteks ini, banyak kota besar dan proyek besar menjadi ciri khas lingkungan binaan dan mendorong negara ini menuju status negara adikuasa. Di sisi lain, proyek-proyek visioner ini bersama dengan tren urbanisasi yang cepat juga membawa berbagai efek samping – penyebaran permukiman informal dan pada gilirannya, tantangan terhadap pemerataan pembangunan.
Megakota, megaproyek, dan megapermukiman kumuh – interaksi antara ketiga fenomena ini dengan tepat menggambarkan lanskap perkotaan India. Fenomena ini menggambarkan energi aspirasi dan ambisi sekaligus mengatasi kontraksi tajam dan tantangan mendesak yang menuntut solusi bijaksana dan perencanaan terpadu.
Artikel Terkait
Arsitektur di Asia Selatan: Transisi dalam Patronase, Praktisi, dan Persepsi Publik
Kota-kota besar
Kota-kota besar, yang didefinisikan sebagai daerah perkotaan dengan populasi 10 juta atau lebih, jumlahnya terus bertambah, khususnya di India. Kota-kota besar di anak benua Asia Selatan berskala besar, menampung ekosistem kompleks yang mendorong pertumbuhan ekonomi dan inovasi. Saat ini menjadi rumah bagi lima kota besar yang diakui – New Delhi, Mumbai, Kolkata, Bengaluru, dan Chennai – Laporan Kota Dunia PBB memperkirakan penambahan dua kota lagi pada tahun 2030. Daerah perkotaan ini menarik jutaan migran setiap tahun, dengan janji peluang kerja, pendidikan, dan kualitas hidup yang lebih baik.
Kota-kota besar di India semakin membesar dan jumlahnya terus bertambah, yang menghadirkan peluang sekaligus tantangan. Kota-kota ini berjuang menghadapi kesulitan sosial seperti kesenjangan dan pengucilan, masalah lingkungan seperti polusi udara dan pengelolaan limbah, serta tuntutan infrastruktur untuk perumahan, transportasi, dan layanan dasar, sekaligus menjadi pendorong utama kekayaan dan lapangan kerja.
Proyek-proyek besar
Selain membangun kota-kota besar, pemerintah juga telah memulai sejumlah proyek infrastruktur berskala besar untuk memenuhi tujuan pembangunan negara dan kebutuhan urbanisasi. Proyek-proyek besar ini mencakup berbagai sektor. Misalnya, terkait infrastruktur transportasi, Proyek Pembangunan Jalan Raya Nasional bertujuan untuk meningkatkan konektivitas antarkota sekaligus memacu pembangunan perkotaan di sepanjang jalurnya.
Selain proyek-proyek tingkat nasional, masing-masing negara bagian dan kota berinvestasi besar dalam proyek-proyek mega-infrastruktur mereka sendiri. Kota-kota seperti Delhi, Mumbai, Hyderabad, dan Bangalore tengah melakukan peningkatan transportasi, termasuk sistem metro, jalan layang, dan perluasan jalan. Proyek-proyek ini dibiayai melalui berbagai model, termasuk kemitraan publik-swasta dan investasi asing langsung.
Proyek-proyek besar dimotivasi oleh sudut pandang reformasi yang memandang infrastruktur yang tidak memadai sebagai hambatan utama bagi perluasan ekonomi. Akan tetapi, proyek-proyek tersebut sering kali memiliki biaya sosial yang besar di samping janji peningkatan kehidupan perkotaan dan kemakmuran ekonomi. Relokasi skala besar diperlukan untuk banyak proyek ini, yang memerlukan pekerjaan rehabilitasi intensif. Penggusuran masyarakat, terutama mereka yang berasal dari kelompok berpendapatan rendah, dapat memperburuk ketimpangan perkotaan dan berkontribusi pada pertumbuhan daerah kumuh. Tingkat di mana proyek-proyek ini memenuhi tuntutan semua penduduk kota dan menyatu dengan struktur perkotaan saat ini akan menentukan keberhasilannya.
daerah kumuh besar
Di sisi lain, megakota dan proyek-proyeknya juga tumbuh pesat. Permukiman informal yang luas menampung jutaan warga miskin perkotaan yang sering kali kehilangan manfaat yang dibawa oleh proyek-proyek infrastruktur yang ambisius dan monumental. Meskipun menghadapi berbagai tantangan, megakota memainkan peran penting dalam ekonomi perkotaan. Misalnya, Dharavi, yang sering disebut sebagai permukiman kumuh terbesar di dunia, diperkirakan memiliki hasil tahunan sebesar $1 miliar.
Migrasi cepat melampaui kemampuan perencanaan kota formal dan penyediaan perumahan di negara ini, yang menyebabkan menjamurnya permukiman kumuh. Masalah ini menuntut perhatian tidak hanya dari para profesional lingkungan binaan tetapi juga para pembuat kebijakan. Skema Rehabilitasi Kumuh (SRS) Otoritas Perumahan dan Pembangunan Kota Maharashtra, yang didirikan pada tahun 1995, merupakan salah satu upaya paling menonjol untuk mengatasi masalah ini. Skema ini memberi insentif kepada pengembang swasta untuk membangun kompleks apartemen bertingkat tinggi, dengan menawarkan unit seluas 225 kaki persegi gratis kepada penghuni permukiman kumuh yang memenuhi syarat.
Meskipun memiliki tujuan yang sama, SRS dan inisiatif serupa telah dikritik karena pendekatannya yang hanya berlaku untuk semua orang. Banyak penghuni daerah kumuh merasa bahwa apartemen bertingkat tinggi yang diusulkan tidak sesuai dengan cara hidup tradisional atau kegiatan ekonomi mereka. Komunitas-komunitas ini sering kali bergantung pada pengaturan dan struktur spasial tertentu yang sulit ditiru di gedung-gedung modern. Selain itu, proyek rehabilitasi daerah kumuh sering kali menghadapi tantangan terkait kriteria kelayakan, korupsi, dan koordinasi antara LSM, pengembang swasta, dan lembaga pemerintah. Jaringan sosial dan ekonomi yang kompleks yang telah berkembang dalam komunitas daerah kumuh dari waktu ke waktu dapat terganggu oleh proses formalisasi.
Menyeimbangkan Ambisi dan Ekuitas
India menapaki jalan yang sulit, berjuang untuk mencapai keseimbangan antara ambisi infrastruktur dan kehidupan perkotaan yang adil. Jalan ke depan menuntut adanya harmoni – pendekatan multifaset yang mengakomodasi kompleksitas pembangunan perkotaan sekaligus memastikan pemerataan manfaat pertumbuhan. Salah satu pendekatan tersebut adalah dengan mengadopsi model urbanisasi yang tersebar di mana penekanan ditempatkan pada kota-kota Tingkat 2 dan Tingkat 3. Untuk memahami bahwa masyarakat pedesaan di India memegang peranan penting dalam melestarikan identitas budaya, mempromosikan keberlanjutan, dan membina kohesi komunal, yang dapat menjadi contoh untuk mengakomodasi populasi perkotaan baru ini.
Solusi lainnya mencakup penerapan proses perencanaan perkotaan yang lebih partisipatif dan peningkatan koordinasi antara berbagai tingkat pemerintahan. Fokus yang lebih besar pada kebijakan dan langkah-langkah perumahan yang terjangkau beserta pertimbangan ulang terhadap strategi rehabilitasi daerah kumuh sangatlah penting. Langkah-langkah tersebut harus mengakui permukiman informal sebagai bagian integral dari tatanan perkotaan, bukan sebagai masalah yang harus dihilangkan.
Pendekatan yang seimbang terhadap perencanaan kota akan memberi India peluang untuk memanfaatkan bonus demografi dan potensi ekonominya guna menciptakan kota-kota kelas dunia. Membawa komitmen terhadap inklusivitas ke dalam visi ambisi dan kemakmuran akan memungkinkan negara tersebut untuk mengembangkan kota-kota dan proyek-proyek yang tidak hanya berskala besar tetapi juga berdampak.
Artikel ini merupakan bagian dari seri ArchDaily berjudul India: Membangun untuk Miliaran OrangBahasa Indonesia: dimana kita membahas dampak peningkatan populasi, urbanisasi, dan pertumbuhan ekonomi pada lingkungan binaan di India. Melalui seri ini, kami mengeksplorasi inovasi lokal dan internasional yang menanggapi pertumbuhan perkotaan di India. Kami juga berbicara dengan para arsitek, pembangun, dan masyarakat, yang berusaha menggarisbawahi pengalaman pribadi mereka. Seperti biasa, di ArchDaily, kami sangat menghargai masukan dari para pembaca kami. Jika menurut Anda kami harus menampilkan proyek tertentu, silakan kirimkan saran Anda.